Trnava. Známu žltú značku Yellow Taxi netreba predstavovať nikomu, kto v tomto meste niekedy potreboval spoľahlivý odvoz. Dnes má firma za sebou viac než desaťročnú históriu a výraznú transformáciu – z dvoch áut na začiatku až po digitálne riadenú flotilu so systémom Senset. Porozprávali sme sa s jej majiteľom, Jožkom, o tom, ako sa Yellow Taxi vyvíjalo, s akými výzvami sa museli popasovať a aký dopad malo zavedenie autodispečingu.
Od dvoch áut po flotilu taxíkov a späť
Yellow Taxi vzniklo v roku 2013 s dvomi autami a klasickým „analógovým“ fungovaním – cez vysielačky a mobilné telefóny. Postupne sa rozrástli až na 18 – 20 áut cez deň a 7 áut v noci. V časoch pred pandémiou tvorilo ich tím až 50–60 vodičov.
Pandémia však firmu zasiahla tvrdo. Flotila sa zredukovala, rovnako aj počet vodičov. Dnes jazdí 7–10 áut cez deň a 2–3 autá v noci. Ako Jožko hovorí: „Aktuálne máme okolo 15–18 vodičov, ale stále sa snažíme udržať kvalitu a dostupnosť služieb.“
Žltá identita taxislužby
Jednou z výrazných čŕt Yellow Taxi bola vždy žltá farba ich áut. Hoci v určitom momente prešli na biele Toyoty, čoskoro sa začali vracať k žltej identite, ktorá je v meste neprehliadnuteľná. „Ľudia sa pýtali, či sme zanikli – len preto, že nevideli žlté autá. Tak sme sa rozhodli tú farbu vrátiť späť,“ vysvetľuje Jožko.
Od štyroch dispečerov k automatizovanému taxi dispečingu
Najväčšou zmenou bola transformácia klasického dispečingu na digitálny systém Senset. Yellow Taxi kedysi zamestnávalo až 15 dispečerov, ktorí pracovali na zmeny, aby zvládali nonstop prevádzku. V kancelárii bývali naraz aj štyria, každý s vlastným monitorom, vybavujúc zákazky po starom.
Zlom prišiel, keď firma zaviedla Senset. Automatizácia systému umožnila, že vodiči si dnes zákazky vybavujú sami cez aplikáciu. Dispečing tak už nie je potrebný vo forme, akú poznáme z minulosti.
„Keď sme mali štyroch dispečerov, zvládli sme štyri hovory naraz. Dnes máme osem áut a zvládame osem objednávok súčasne – bez stresu a čakania,“ vysvetľuje Jožko.
Ako to funguje dnes?
Yellow Taxi má oddelený dispečing pre plánované objednávky (napr. letiskové transfery). Jeden dispečer pracuje počas pracovných dní a spracováva tieto požiadavky. Zvyšok objednávok ide automaticky cez aplikáciu Senset.
Nových vodičov zaučuje kolega – seniorný vodič im počas prvých jázd vysvetlí systém, ukáže, ako funguje prijímanie, ukončovanie a správa objednávok. Podľa Jožka sa noví vodiči v systéme rýchlo zorientujú: „Za dve-tri jazdy sú v tom.“
Výzvy a nové príležitosti
V súčasnosti Yellow Taxi pracuje na rozšírení služieb – svadobný servis, rozvoz kvetov v spolupráci s aplikáciou, a dlhodobé partnerstvá s automobilkami (napr. Toyota, Škoda), ktoré využívajú taxi pre svojich klientov.
Jožko vníma zmenu ako nevyhnutnosť: „Dnes je ťažké zohnať ľudí. Keď máš systém ako Senset, nepotrebuješ štyroch dispečerov – kúpiš tablet a môžeš ísť.“
Čo rozhoduje pri výbere taxi služby podľa Jožka?
Podľa Jožka sú pre zákazníkov dôležité tri veci:
- čas príchodu auta,
- spoľahlivosť,
- čistota a úroveň auta.
„Auto nemusí byť luxusné, ale má byť čisté a prísť načas,“ hovorí. „My sa snažíme vybaviť každú jednu jazdu – krátku aj dlhú.“
Príbeh Yellow Taxi ukazuje, že aj tradičná taxislužba sa môže úspešne prispôsobiť digitálnej dobe. Vďaka autodispečingu od Sensetu dnes firma funguje efektívnejšie, šetrí čas, náklady a energiu svojich zamestnancov. A popritom všetkom si zachováva svoju identitu – žlté autá, lokálnu prítomnosť a vysoký štandard služieb.
Chcete sa dozvedieť viac o tom, ako môže aj vaša taxislužba prejsť na inteligentný dispečing?
👉 Kontaktujte nás a radi vám poradíme.
